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[農機具について語ろうぜぃ！...]
- [クボタのパワクロってどう？] 2009年06月30日 21:55
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まーぼ
コメント：14はじめまして、クボタのトラクターでパワクロって出てますよねー。近所で使っている人がいないので評価がわかりません。クボタのセールスの話だけじゃなく使ってる人の話が聞きたいのですがどなたか使ってる方居ないでしょうか？ちなみに気になっているのは95馬力のシナジーってやつです。
コメント（14件）
- 14 2010年06月20日 06:04
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謎の農家 近々、ヤンマーから新型セミクロトラクターが発表されるようです。
今回は、完全自社製でイセキからのOEMでは無いとの事です。
HMTミッションを搭載し、無断変速との事。
エンジン出力帯は判りませんが、国際農機展で発表を考えていたなら１００PS位の高出力エンジン搭載も有るかも知れませんね。
- 13 2010年05月13日 06:59
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bko ＧＶＫ９５０を使ってます
当地積雪１ｍ以上で冬期間越冬野菜の運搬に使ってます
フルウエイト掛けて新雪も走ります
ただ、小回りがきかないので大きな旋回が必要となります
また、バックは踏み固めないとフロントが地面までささりますね
これまで動けなくなったことはありませんが、秋に土をクローラからきれいに取り除かないとローラーが動かなくなります。
冬期間は特に雪を取り除きませんが、気温が上がったときは溶けて凍りつくので注意が必要です。
不凍液掛けると溶けますよ。
フルクローラもありますが、どちらも冬期間の不便さは感じませんね
でも、ゴムキャタの劣化は早いですよ
- 12 2010年05月12日 10:47
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十勝やっち 僕もＭ１２５を使用しています。
パワクロの活躍するときは湿気るところですね。
畑でポイント的に湿気るところがあっても、接地トルクが落ちないので難なく引いていく。
もうホイールでの重作業には戻れませんね。
また除雪は最高です。
小回りもきくのでローダーとの相性は抜群ですね。
ただし、５０ＣＭ以上の豪雪時はクローラの駆動転輪に雪が詰まって、放っておくと氷になりおにぎりが損傷する可能性があるので注意が必要ですね。
- 11 2010年05月10日 21:56
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in my take a helo はじめまして、オホーツクからです。
今年からパワクロＭ１２５を使用しています。
まず、ブロードキャスターによる融雪材散布。1000kgを背負っても問題ありませんでした。
その後、サブソイラーを使用して雪割り。ほかに比べて融雪も早かったです。
そしてサブソイラー作業では踏圧が少ない証明に、クローラー痕の土を手でもむとすぐに崩れるほどに固まらない事がわかりました。
スプレーヤーも傾斜の影響を受ける事が少なかったと思います。
近所でも高馬力トラクターを重作業用に所持している人が多いですが、その一台がパワクロであることを拒否する材料は見当たりません。
どうせなら管理用のトラクターも入れ替えたいと思っています。
パワクロファンになってしまいました。
- 10 2010年05月09日 12:54
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なべざえもん 三菱ｸﾛｰﾗ GVK950使ってますが、クボタのパワクロ９５馬力と同じ仕様です
色が違うだけです。
クローラのいい所は傾斜地の植え付けは最高です。畦のズレはありません。その分運転が楽ですね。
後 道路走行はクローラなので振動と音はしますが 自分は気にはなりません。ま 植え付けでの作業が楽と思えば平気です！
シフト ノークラッチですが 変速する時のショックが多少ありますかね。
クローラあると 春の植え付け 管理作業 収穫作業 全部使えますから、安心出来ると思いますよ
- 9 2010年05月08日 21:43
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のぶ＠めむっこ はじめまして
去年のトピックスですが、私のところで去年の春よりSMZ95－PCを導入しましたのでちょっと感想を書きますね。
使っている作業としてはサブソイラ・ソイルクランブラ・ロータリー・代掻きがメインです。
今年は雪割りをするのに雪上を走らせてみました。
来年はパワクロで融雪剤も撒いてみようかと考えています。
自分が良い点としては
去年の秋ですが雨で多少緩んだ水田でもサブソイラが施工できた。ホイールなら無理でしたね。
代掻き時水田車輪だと移動時にあまり速度出せませんが、いつも通り移動できて楽。
上記の点だけならフルクローラでも良かったのですが、ホイールと同じ感覚で使えるのが良いですね。
悪いと思った点
変速ショックが大きい。
農道ではいいのですが、アスファルトの道路に出た時にガタガタして乗り心地が悪い。
後は好みになりますが制御系が他社に比べるとシンプルかなと思います。
自分の地域では最近パワクロが増えてきてますね～
- 8 2009年07月03日 23:18
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ｎａｍｉｊｉ 名称でしょうね
ウチのグランダムは初期のＭＤ７７でＦ１シフトと言いますが
変速ショックは大きいですが
負荷が掛かっているときでも回転落ちなく一瞬で変速されます
構造はわかりませんがクラッチを一度切ってる様な感覚は全く無いんですよね
イセキの場合はまず狭幅のクローラが無い、トレッドが選べない時点で私の候補から外れます
あと、湿田などではクボタはクローラの前があがって進みますが、イセキは前が下がってしまい進まないと言う話しも実演機使った物から聞きました、少し前の話ですから、今は改良されてるかもしれませんね
ウチはメーカーにはこだわりません
この大きさのトラクターならどこのメーカーのどの機種が良いなって感じで選びます
今もイセキ３台、クボタ２台、ヤンマー１台ありますから
国産ならどのメーカーとも取引ありますしね
そうそう、今日クボタ行ったらシナジーの小さい方排ガス規制対応のマイナーチェンジするそうです
大きくは変わらないらしいですがエンジンが３５００になるそうです
- 7 2009年07月03日 21:14
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謎の農家 iシフト、iマチックは、変速制御の名称になるんですかね？
シナジーに搭載されているミッションは奇数段と偶数段それぞれにクラッチを持つデュアルクラッチミッションなんですよね。
ウチのシナジーに関して言えば、半クラの制御が下手くそなんです。
1速から2速にシフトアップする時は、すでに2速の準備が出来ていて、あとは奇数段クラッチを切って、偶数段クラッチを繋ぐ。この制御の繰り返しでシフトアップ、シフトダウンをするんですが、奇数段クラッチと偶数段クラッチを切り替える瞬間の制御が・・・・・・・・・・・・・良くない。
移動だけなら気にならないんですが（変速が遅いのは気になる）、畑に入って仕事をする時には非常によろしくないんです。制御プログラムは年々改良されていると思うので、ウチのシナジーと今のシナジーでは違うんだと期待します。
ところで、ヰセキにもセミクロトラクターはありますよね。
クボタパワクロを検討する段階でヰセキセミクロは対抗馬にならないんでしょうか？
ウチの場合は、クボタとの取引が殆どで、ヰセキと取引が全く無かったのでワザワザ見積もりを取るような事はしませんでした。
以前は、取引の多いディーラー優先で機種選定していましたが、最近では取引の無いディーラーにも平気で資料集めや見積もりを取りに行く様になってきたんで。
皆さんはどうですか？
- 6 2009年07月02日 23:26
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ｎａｍｉｊｉ 謎の農家さん
なるほど、やっぱりちゃんと作業してみないとわからない物なんですね
私も展示会ではないですがクボタの営業所でシフトどうなのよ？って言ってちょっと動かした事あるだけでした
その時はレバーの上のボタンを押しながら変速したら一気に変速出来る物のクラッチ切れてつながる感じでショックはあるけどレバーのみで変速した時は１段づつですがショックなく変速していく感じで好印象でした
どうせならシナジーにもＦ１シフト（今はｉシフトでしたっけ）載せればいいのに
でもそれでもやっぱり欲しいです
毎年秋遅く雪が降るようになってから（いや、降ってから）
キャベツや人参の収穫で苦労してるんで
それが少しでも無くなるならばと思います
- 5 2009年07月02日 22:39
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謎の農家 シナジーのミッションがショボイと発言した謎の農家です。
展示会でシナジーに乗った方は、変速ショックこそ多少あるけど、スムーズに変速される印象を持った方が多いと思います。
展示会会場では舗装の上でチョット乗る程度ですから、実際の作業とは違った印象になります。
負荷の掛かる作業時、変速すると一旦止まると書き込みました。
この現象は、馬力不足とかの問題ではなく、変速するたびに完全にニュートラルになっている時間があり、その瞬間は駆動力が伝達されません。
更に、変速がとっても遅いので、耕起作業中にシフトダウンしても変速よりも先にエンスト・・・・・・・なんて事もありました。
負荷の掛かる牽引作業（チゼルプラウやプラウ等）の時にはかなり苛立つ現象なので、我が家では管理作業ばかり使っています。
傾斜地での上りでもこの現象は作業効率を悪くすると思います。
我が家のシナジーは、初期ロットなので現在は改善されているかと期待していましたが、春に95馬力のデモ機（プラウとセット）を使った友人は、変速の繋がりの悪さに閉口してました。
namijiさんの言う様に、作業の幅はぐっと広がるので、使い方次第ですがとっても良いトラクターですよ。
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